乔戈里峰东面，边境线以北五十千米的中国领空。
　　一架背上顶一只大圆盘，垂直尾翼上涂着鲜亮的中国空军标志的“空警2000”型预警机正在八千五百米的高空翱翔。随着电子扫描天线以每五秒一周的速度运转，每隔五秒钟，十二台战术显示器的下半截屏幕上就会出现密密麻麻的光点，其中一个光点非常的明亮，也非常的醒目。
　　那是一个“同胞”：印度空军的a－50i型预警机。
　　与“空警2000”一样，印度空军的a－50i也采用了伊尔－76型运输机作为雷达载机。不同的是，a－50i配备了以色列为“费尔康”预警机研制的大型相控阵雷达，而不是印度自行研制的雷达。“空警2000”型的固态电子扫描雷达与“费尔康”雷达的性能在伯仲之间，对大型目标的探测距离都超过了五百五十公里，能够同时探测到数百个目标，并且跟踪其中数十个目标，为十二架战斗机提供战术引导信息。两者也有共同的缺点：对崎岖地形上空的超低空目标的探测性能不够理想。
　　为了弥补这一缺陷，“空警2000”型在机腹安装了一部大型有源相控阵合成孔径雷达，专门用来探测超低空飞行的目标，还能用来测绘地形地貌。
　　相反，缺乏自研能力的印度空军无法为a－50i提供类似的设备。
　　毫无疑问，印度空军的预警机也发现了北面的“同行”。
　　只是中国没有参战，并且在中国领空活动，印度空军只能望空兴叹。
　　同样的，印度空军不能阻止中国预警机向巴基斯坦的战斗机提供战术情报。
　　其实，巴基斯坦空军也派遣了一架从瑞典采购的“萨伯－2000”型预警机在伊斯兰堡东面巡逻，跟踪与监视印度空军的作战飞机。问题是，“萨伯－2000”上的“爱立眼”雷达的探测距离仅有可怜的三百千米，“看”不到四百五十千米外的印度预警机。
　　要想干掉印度预警机，就得依靠中国空军提供的战术情报。只不过，这还不够。
　　斯利纳加以北。印巴停火线北面。一万八千米高空。“兀鹫”无人侦察机正以每小时三百二十千米地速度。悠然地翱翔着。
　　此时。“兀鹫”在同时执行两个任务。一是充当战术通信中转站。将“空警2000”搜集到地战术情报传送给执行作战任务地巴基斯坦“雷霆”战斗机。二是用毫米波合成孔径雷达测绘地形。为巴基斯坦战机提供准确地导航信息。

　　西南方向上。四架“雷霆”战斗机正在山谷中穿梭前行。
　　最前面地那架“雷霆”战斗机上。哈迪夫少校竭尽所能。才勉强控制住如同脱缰野马般地战机。
　　三十五分钟前。哈迪夫少校驾驶着挂了三具大型副油箱、六枚中程空对空导弹、二枚格斗导弹地“雷霆”战斗机。与三架僚机从拉瓦尔品第空军基地紧急起飞。刚刚飞离机场。四架战机就将飞行高度降低到了五十米。
　　半年前。哈迪夫少校就与另外三名飞行员开始进行超低空飞行训练。
　　当时，他还以为这是为了在战争中执行纵深打击任务。毕竟，超低空飞行是突破防空网的最有效手段。
　　现在哈迪夫却不这么想了，他们执行的不是对地任务，而是对空任务。
　　战机上携带的全是对空弹药，总不可能让巴基斯坦空军最昂贵的战斗机用机关炮扫射地面目标吧。
　　三十五分钟之内，四架战机先后抛掉了机翼内侧挂架下的副油箱。
　　按照通过战术数据链发来的航线，四架战机在三十五分钟之内调整了十一次航向，几乎每三分钟就要转向一次。
　　渐渐的，哈迪夫少校发现，他们一直在山谷中飞行！
　　让他想不明白的是，那些战术导航数据是从哪里来的。
　　最初的时候，他以为是地面指挥中心，或者预警机提供的。进入克什米尔印控区上空后，哈迪夫就不这么想了。
　　地面指挥中心不可能知道前方的情况，“萨伯－2000”型预警机上的雷达也探测不到这边的情况。更重要的是，两者都无法为战机提供精确到米的导航信息。
　　肯定其他某支力量在后面提供支援。
　　哈迪夫能够想到的只有中国空军。
　　飞越一处隘口后，战机再次转向。飞行高度已经降低到了五十米以下，战机右翼翼尖距离峭壁不到二十米。即便是技艺高超的特技飞行员，也不敢在这个时候有掉以轻心。如果操纵失误，只需要零点一秒，飞行速度超过了每小时一千千米的战机就将撞上右侧的悬崖！
　　飞越下一处隘口的时候，哈迪夫咬紧了牙关。
　　前方全是陡峭的山壁，正面主显示器上的航线如同扭曲的蚯蚓，几乎每过几千米就要调整一次航向。每次都必须非常准确，稍有差池，就将机毁人亡。
　　半年的艰苦训练，五千多个小时的飞行经验起到了决定性的作用。

　　哈迪夫在巴基斯坦空军服役了二十一年，飞过六种飞机，其中四种为战斗机。他在“雷霆”战斗机上的飞行时间超过了一千五百个小时。另外三名飞行员的技术并不比哈迪夫差，甚至还要好一点。让哈迪夫担任长机，主要是他的军衔更高，而且参加过八年前的克什米尔冲突，有实战经验。
　　进入最后航线前，哈迪夫抛掉了战机腹部的副油箱。
　　“雷霆”战斗机的内部油箱内装着二千四百千克燃油，足以让战机飞行二千四百千米，足够他们返回基地。
　　少了副油箱的干扰，战机的变得更加灵敏，也更容易控制。
　　又飞了几分钟，主显示器上方的红色指示灯亮了起来。哈迪夫迅速扫了一眼屏幕，上面出现了一幅垂直航线图，并且在五百米相对高度的标高处附有发射导弹的图标。
　　这是什么指令？
　　哈迪夫没有多想，立即拉起战机，同时完成了为导弹充电、将刚刚接收到的中段惯性制导信息输入导弹制导系统的操作，最后打开导弹保险，掀开操纵杆顶部导弹发射按钮上的护罩。
　　刚到发射高度，哈迪夫摁下了导弹发射按钮。
　　不到五秒钟，挂在两侧机翼下的四枚中程空对空导弹全部射出。
　　看到导弹拉出的尾烟，哈迪夫立即压下操纵杆，按照战术导航信息提供的新航线，将飞行高度降低到了一百米以下。
　　此时，屏幕上出现了一组倒数计时的数据。
　　凭多年的经验，哈迪夫知道，这是导弹击中目标，准确的说，是导弹进入自导阶段的时间。
　　仅仅过了几秒钟，屏幕上出现了新的提示信息。
　　到此，哈迪夫才明白了整个战术过程。
　　四架战斗机发射的十六枚中程空对空导弹都将以惯性制导的方式，沿着设定好的飞行路线接近目标。导弹进入自导阶段前大概十五秒，才需要战机用火控雷达照射目标。接收到目标发射的雷达波之后，导弹进入自导状态，在自导控制系统的引导下主动攻击目标，直到击中目标。
　　很先进，很超常的战术。
　　哈迪夫不得不佩服想出这套战术的飞行员。他也意识到，这绝不是巴基斯坦空军的战术，而是中国空军的战术。巴基斯坦空军里面，比哈迪夫还要优秀的飞行员就没有几个，而且巴基斯坦空军从来没有采用过这样的战术。

　　倒数计时还剩十秒的时候，哈迪夫接通了雷达电源，战机开始爬高。
　　“雷霆”战斗机以每秒二百四十米的速度蹿入了天空。当倒数计时的读数跳到一的时候，哈迪夫启动了雷达，让雷达以自动对空作战模式进行工作。
　　雷达屏幕上立即出现了一个非常明显，非常耀眼的目标。
　　印度空军的a－50i？
　　哈迪夫暗暗一惊，他压根没有想到，印度空军的预警机就在他的前上方大概四十五千米处。在此之前，哈迪夫做梦都没有想过，他能够用导弹攻击印度空军的预警机！如果采用常规战术，就算出动四十架“雷霆”战斗机也不见得能够靠近a－50i，并且向其发射空对空导弹。
　　哈迪夫与另外三名飞行员大惊不已的时候，火控雷达已经自动完成了所有工作。
　　确定导弹已经锁定了目标后，四架“雷霆”战斗机立即俯冲加速。
　　雷达告警机尖叫了起来，“雷霆”战斗机如同飞镖般的钻入了山谷之中。三十公里外，四架为a－50i护航的su－30mki战斗机刚刚用雷达锁定了突然出现的四架“雷霆”战斗机，还未等飞行员摁下发射导弹的按钮，四架“雷霆”战斗机就从火控雷达的屏幕上消失得无影无踪了。
　　十六枚“霹雳－12”型空对空导弹如同十六道闪电，刺穿了印度战斗机的拦截网。
　　面对价值上亿美元的su－30mki战斗机，十六枚导弹熟视无睹，完全无动于衷。在它们眼里，那架a－50i才是最有价值的目标。
　　二十秒钟后，这些热情过头的导弹就将给a－50i献上致命的热吻。
　　那架a－50i会不会被击落，哈迪夫根本没有想过。
　　别说笨重的预警机，就是灵巧的战斗机，也不可能避开十六枚中程空对空导弹的围剿。
　　当a－50i在“追求者”的热吻下分解成上万块碎片，纷纷扬扬的撒向地面的时候，哈迪夫驾驶的“雷霆”战斗机，以及他的三架僚机已经跑出了十多千米。
　　“空警2000”上，梁国翔与狄泊清目瞪口呆的看着战术屏幕。
　　亲眼目睹了空军的空中指挥员完成整套战术指挥之后，梁国翔与狄泊清首先想到的不是那架倒霉的a－50i，而是在青海湖上空的演习中，他们莫名其妙的被空军j－10击落的那件事情。他们现在才知道，空军的新战术到底有多厉害。
　　确实非同一般，也确实难以想像。
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